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5月28日，首架國產(chǎn)大飛機C919圓滿完成了首個商業(yè)航班飛行，由上海直飛北京的東航MU9191航班正式進入民航市場，開啟了市場化運營產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新征程。C919具備先進的設計和技術特點，包括先進的航電系統(tǒng)、高效的發(fā)動機和先進的材料應用等，這些特點將使C919在商業(yè)航空市場上具備競爭力，并為旅客提供更舒適安全和節(jié)能的飛行體驗。
C919制造過程中使用的激光加工技術
在C919的制造過程中，激光切割技術得到了廣泛應用，包括機身翼面等結構件的加工。激光切割技術以其高精度、高效率和無接觸的特點，能夠實現(xiàn)對復雜形狀的金屬材料進行精確切割，確保零部件的尺寸和質量符合設計要求。
此外，激光焊接技術也被應用于連接薄板材料，確保結構的強度和密封性。
還有最重要的激光3D打印鈦合金構件技術，我國早就研發(fā)成功并應用到實踐中，在C919大飛機生產(chǎn)制造中，這一技術貢獻很大。
C919包括中央翼緣條、主風擋窗框等多個重要部件，都采用了3D打印技術進行制造。
3D打印技術生產(chǎn)出來的中央翼緣條，更是傳統(tǒng)工藝所不能比的。這根打印出來的鈦合金條，如果用傳統(tǒng)方法制造，需要使用1607公斤毛坯鍛件，而使用3D打印技術，只需要136公斤精坯就能制造出質量更好的部件，并且制造速度更快。
特域冷水機助力激光加工更加精準
在這些激光加工過程中，特域冷水機發(fā)揮著重要的冷卻控溫作用，采用先進的冷卻技術和溫控系統(tǒng)，確保激光設備在適宜的溫度范圍內工作，提高加工的穩(wěn)定性和精度。
激光加工技術為國產(chǎn)大飛機C919的成功完成商業(yè)首航提供了重要的助力。這也進一步證明了國產(chǎn)大飛機已經(jīng)具備了先進的制造技術和生產(chǎn)能力，將為中國的航空工業(yè)注入新的發(fā)展動力。
